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ASSIST 92M3 LAPTORR
エクステリアはレース風になっていますが、サーキット走行を充分に楽しみながらも自宅までの往復も快適に走れることをコンセプトにしています。 デモカーというより実験車両としてエアロダイナミクスとサスペンションのチューニングで走りを極めています。 極限で走らせることはBMWの特性をしるためとメカニックの知識にフィードバックしていますので、蓄積されたデータはLAPTORR製品の開発や 車両整備にフィードバックしていますので、皆さまの愛車にも何らかのカタチで活かされていることと思います。
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2011.12.09
REV-SPEED 筑波スーパーバトル BEST-LAP -
2011.12.09
REV-SPEED 筑波スーパーバトル ウェットバトル -
2011.11.28
REV-SPEED サーキットランミーティング鈴鹿
- FOOTWORK
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QUANTUM T3-CR ダンパー+EIBACH ERS ASSIST-TUNING
セッティングを極めるためのベースショックとして採用。幅広い使用領域は逸品。
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ASSISTオリジナル フロントピロアッパーマウント
キャンバ・キャスター調整式の薄型タイプ。調整幅が広いのが特徴。
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ASSISTオリジナル テンションロッドピロマウント
フロントタイヤの前後方向への動きを抑制します。
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ASSISTオリジナル フロントロアアーム（ターンバックル）
モータースポーツに適したアライメントに近づけるアイテム。
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LAPTORR リアアッパーマウント
減衰の高いダンパーを正確に動かします。
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ASSISTオリジナル キャンバアーム偏心ピロマウントセット
キャンバを付けるために偏心しました。
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ASSISTオリジナル リアサスアームピロマウントセット
高荷重にもタイヤが正確な動きをするため必須。
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ASSISTオリジナル リアトラックアーム（ターンバックル）
キャンバを付けた時のトーイン調整には必須。
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ASSISTオリジナル リアアクスルキャリア フルリジットマウント
リア剛性アップと高荷重にもタイヤが正確な動きをするため必須。直進安定性も向上。
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ASSISTオリジナル スタッドボルトwithホイールナット
タイヤ脱着とスペーサー管理の作業性が抜群にイイ。
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YOKOHAMA ADVAN A050 295/30-1８
戦うためのアイテム。タイムアップには確実に貢献します。
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YOKOHAMA ADVAN A050 265/35-1８
スタンダードサイズとして採用してます。
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RAYS TE37SL 11.0Jx18inch +18 4本通し
295/30-18装着時にセットします。
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RAYS VR.G2 10.5Jx18inch +27 4本通し
265/35-18装着時にセットします。
- BODY＆AERO
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LAPTORR フロントハーフスポイラー
フロントのダウンフォースをアップ。フロア下面のエフェクトの発生に貢献します。
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LAPTORR フロントアンダーパネル
フロントのダウンフォースをアップ。ブレーキダクト。オイルクーラー抜けの向上。
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ASSISTオリジナル フロントリップ
筑波スペシャル版。ダウンフォースアップ。
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LAPTORR サイドステップ
サイドエアが下面への巻き込み防止。
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VARIS ライトウェイトトランク
リアのライトウェイト向上。
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VOLTEX GTウィングType2 WIDE1700mm
リアダウンフォースのアップ
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LAPTORR GT-WINGブラケット
ウィング位置をリセッティング。
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ASSISTオリジナル 前後フェンダー加工
ワイドタイヤサイズへの許容量のアップ
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ASSISTオリジナル フロントエアダクト加工
フロントタイヤハウス内のエアの抜け向上。
- POWER-UNIT
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ASSISTオリジナルDMEチューニング
純正制御・補正のコントロールとMAPセッティング。
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K&Nリプレイスメントエアフィルター
エアの充填量アップのために交換しています。
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ASSISTオリジナル パワープーリー
ウォーターポンプ、オルタネータ、パワステポンプへの負荷軽減。
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LAPTORR センターパイプ＋スポーツ触媒
第1触媒カット、第2触媒をスポーツ触媒に変更して排気抵抗を大きく軽減しています。
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LAPTORR リアサイレンサー
ストレートタイプに変更して高回転域での抜けを良くしています。
- DRIVE-TRAIN
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OS技研 TCD機械式トルク感応型LSD ASSIST-TUNING
旋回性とトラクションのイイところをテストを繰り返してセッティング。
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OS技研 ストリートマスター／CARBONツインクラッチ
カーボン採用により高熱で威力発揮。軽量フライホイールでエンジンパワーにも貢献。
- BRAKE
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brembo racing ブレーキシステム
長時間のサーキット走行でも性能は安定しています。
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PFC フロントブレーキローター 380x32mm
PFC独自のスリットが制動時のガスを万遍無く分散してくれます。
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ENDLESS ブレーキパッド
サーキットやコンディションに応じて効きのバリエーションがあります。
- COCKPIT
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RECARO PRO-RACER SPA HANS
DRY-CARBONによりドライバーを剛性高くホールドします。
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LAPTORR オフセットZEROシートレールMS
ステアリングとのオフセットを無くした強化タイプ。シートハーネス装着に最適。
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SCHROTH シートハーネスProfiⅢasm SILVER
ハーネスのメインブランドとして採用。
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Personal trophy ステアリング 35Φ
パーフェクトなステアリング位置確保のために。
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ASSISTオリジナル M-DRIVEボタン
ステアリング変更してもDME制御回避のためにM-DRIVEは使用できるようにしています。
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ROGUE ショートシフトKIT
シッカリ感のあるシフトフィールとショート化。
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AIM ロガーシステム
CAN通信により充分なDATA収集が可能。
